最常见的循环直线轴承类型使用四排球——轴承座的每侧两个——以提供良好的负载能力和刚度。但是四排设计意味着当施加径向(向下或升起)或横向(侧向)载荷时,只有两排滚珠接合以支撑载荷,并且当载荷与轴承座成 45 度角时,只有一排球提供支撑。

虽然四列直线轴承广泛用于从分配到取放和运输的应用,但机床和压力机等应用通常需要非常高的负载能力和刚度,但也需要保持直线导轨的合理占地面积并尽可能降低摩擦。为了满足这一要求,一些制造商设计了六列直线轴承,在轴承座的每一侧都有三列滚珠。

六列直线轴承
轴承每侧的三排循环球意味着更高的承载能力和更好的刚度。

六列直线轴承设计

导轨轴承滚道几何形状(圆弧或哥特式拱形)在其刚度、摩擦力和承载能力方面起着重要作用。考虑到这一点,六列直线轴承的制造商采用两种滚道几何形状方法之一。


一种六排直线轴承设计对所有六排球使用圆弧接触。

圆弧几何形状的特点是每个球有两个接触点,因此与其他几何形状相比,差动滑移和摩擦力更低。使用低摩擦几何形状有助于最大程度地减少由于增加两排球而导致的摩擦增加。

圆弧几何形状还允许滚珠和滚道之间存在不同的接触角。例如,常见的设计采用 上下两排滚珠的45度接触角来平均分配负载,而中排滚珠使用60度的接触角以进一步提高负载能力。

六列直线轴承
此设计对所有排球均采用圆弧几何形状,但上下排的接触角为 45 度,而中间排的球为 60 度的接触角。

在这种设计中,顶部和中间的两排球为向下的载荷提供支撑,而中间的两排球为升空载荷提供支撑。对于横向(侧面)载荷,所有六排球都提供支撑。


六排直线轴承设计的另一种方法是顶排和底排采用两点圆弧接触,而中间排采用四点哥特式拱形接触。

哥特式拱形几何结构提供了高刚度,但也提供了更高的摩擦力,因此通过仅在中间行使用哥特式拱形几何结构,这些轴承可以利用增加的刚度,而不会显着增加摩擦,如果所有六个滚道都采用哥特式拱形几何设计.

六列直线轴承
这种设计对顶排和底排球使用圆弧几何形状,对中间排球使用哥特式拱形几何形状,所有六排球的接触角均为 45 度。

在此设计中,每排滚珠使用 45 度接触角,无论负载方向如何,都可以在四排滚珠之间平均分配负载。这种六排直线轴承设计还使轴承能够承受比四排设计更高的冲击载荷。

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